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实拍:公路设升降限高杆只要交钱即可通行网友称是民营收费站

来源:艾尚体育网页登录版官网首页    发布时间:2024-09-12 20:54:59

  相信对于很多网友来说,日常生活当中开车出门的时候,经常能够遇到高低不一大大小小的限高杆,或者是限宽墩等设施,在限制着很多重型货车的通行。虽然限高杆的设置原本是在桥梁和涵洞之处,防止车辆通行的,并且依照国家规定,一般的限高杆都有标准的高度。但是,在很多乡村公路上,限高杆的设立依然是屡见不鲜,成了很多跑大货车司机面前的拦路虎,要么是绕道通行,要么是需要缴费之后才可以通过。

  近日,有一位云南卡车网友,就拍摄到某地乡村公路上,一根标志着2.8米高的限高杆,挡住了左右两辆大货车的通行。原本以为走到这里过不去了,需要绕道之后才可以抵达目的地,结果在限高杆的旁边有一个简易房,里面有专人在里面值班,专门负责让卡车司机缴费之后,再把限高杆升起来放行。很多网友看到这一幕称:如果卡车司机想要通行,值班人员只要收费之后就可以放行,这不就成了民营的收费站了?

  本来限高杆的作用,就为了保护乡村公路不受破坏才设立的,那么面对这些大型卡车的通行,可完全拒之门外,规规矩矩按照原路返回即可。现在把限高杆设立成升降式的,无非是借机拦住卡车司机张口要钱罢了,这样的性质就成了高速收费站一样了。而像这种收费性质一定要经过有关部门的许可才可以,不是随便架起一根限高杆就可以拦车要钱。在村口设卡收费“村村通”就变成了“村村收”,对当地的货物流动运输造成不利的影响。

  这是在设立限高杆的公路旁边,有一座简易房子在控制升降,该卡车司机在缴费后重新再回到驾驶室,限高杆升起来了。当然,也有网友认为:花钱能过去就不错了,有的村庄外地司机如果绕远路的话,不转迷方向才怪。毕竟,这些村级公路很多都是村民集资修建的,有些卡车司机为了避开正规的收费站,所以才会从这里通过。而大量的车流势必会对村内道路造成损失破坏,如果这笔维修费用仍由村民承担显然是不公平的。

  面对这种自动升降的限高杆,更有网友直言:这种设卡的私人收费站,很多是私人承包的,每年会给村上一定的利润,如果是村里禁止大货车通行的话,最多弄两个水泥石墩就把路堵死了。这次你交钱能过还算不错,如果曝光后下次恐怕交钱也过不去了。不过,据《中华人民共和国公路法》明确规定:“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。”也就是说像这样的“民营收费站”是不合法的。

  当卡车司机缴费之后路上的限高杆开始缓慢升起,直接和原先设定的2.8米超出了很大的高度,不知道如果前面是桥梁的话,是否缴费之后载重的大货车也可以顺利放行呢?所以,像这条乡村公路上的限高杆设置的目的,限高是假收费才是真的。这样的社会乱象能够说是屡见不鲜,随便一个村庄只要焊接一条限高杆,雇佣一定的人员坐班收费,每天下来就是一笔不小的收费。至于村路坏掉之后是否会拿收来的钱修路,大家就不得而知了。

  对于这些卡车司机来说,农村公路也是公路,属于公共基础设施,所以应体现出它的公共属性,而不是成为某些村庄某些个人敛财的工具。而且,从2018年6月1日修订后的《农村公路建设管理办法》正式实施后,其中明白准确地提出修路“不得让农民集资”,很多偏远山区都落实了国家的“村村通”和“户户通”工程,只要公路姓“公”,类似的这种农村乱收费现象就应该从根源上治理。

  大家对这样的现象有什么想说的,你认为村级公路设立升降限高杆收费的现象合理吗?欢迎跟帖留言。

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